Kişinin kendi elleriyle havalandırması: tipleri, düzenleri, düzenleme kuralları

Garajın yetersiz veya etkisiz bir şekilde havalandırılması, aracın üniteleri üzerinde yoğunlaşma oluşmasına katkıda bulunur. Egzoz gazları ve çalışma akışkanlarının buharlaşması garaj atmosferini araba sahibi için güvensiz hale getirir.

Garaj havalandırma sisteminin, mümkün olan en yüksek kalitede çalışması için nasıl kullanılacağını düşünün.

Garaj havalandırmasının özellikleri

Araba coşkusunun şafağında, arabalar rutin bakım için çitle çevrili bir barınağa ihtiyaç duyuyordu. Daha sonra, arabalar hırsızlığa karşı koruma gerektiren bir değer haline geldi - bir çevreye nüfuz etmekten korunan güvenilir bir garaj. Önceki nesil otomobil sahiplerinin deneyimi, aracı korumak ve garaj kutusunda saklamak zorundadır.

Ama garaj havalandırma varsa iyidir. Yağmurlu ve karla kaplı parkurlarda kilometrelerce yolculuk yaptıktan sonra otoparka ulaşan araba, nemi beraberinde getirir.

Araba için oda geleneksel olarak küçüktür, nem atmosferini hızla doyurur. Garajdaki nemli havanın hacmi saatte 6 kez değişmezse (10 kattan daha iyi), o zaman araç kesinlikle paslanacaktır.

SNiP 21-02-99, kutu ısıtılırsa, makinenin kış depolama sıcaklığını +5 о С miktarında ayarlar. Bu arada, bu SNiP ayrıca garaj tesislerinin ısıtılmasına izin vermiyor.

Kış garajındaki araç sahibinin sıcaklığı (örneğin, +15 С С) için rahatlık, buz ve karın erimesi nedeniyle araba için “rahatsız” dır. Normatif 5 o C'ye uymak daha mantıklıdır.

Garajdaki hava değişimi standardı, her bir araç için 150 m3 / s'lik bir hacimde ONTP 01-91'e göre ayarlanır. Dışarıdan, görev çok basit - hava kanallarının çapını belirlemek, birini içeriye sokmak, ikincisini kaputun üzerine koymak ve atmosferi güncellemek.

Ancak, Rusya'nın soğuk ikliminde kapalı bir otoparkta tedarik ve egzoz sistemi daha yakından tasarlanmalıdır.

Doğal havalandırma çalışma koşulları

Garajdaki bağımsız havalandırmanın çalışması için, devre hava değişimlerinin hacmini, mevsimsel sıcaklık değişimlerini ve rüzgar gülünü hesaba katmalıdır. Araç kutusunun doğal havalandırması doğrudan bağlıdır:

  • hava sıcaklığı farkı odanın içi ve dışı. Garaj atmosferi daha sıcak olmalı ve bu nedenle dışarıdan daha hafif olmalıdır. Daha sonra, ağır ve temiz hava, iç atmosferin daha az yoğun hacmini değiştirmek için, yerçekimi ile besleme havası kanalı boyunca garaja girecektir;
  • basınç farkı dikey giriş ve egzoz konumları arasında. Besleme havası girişi ve egzoz havası çıkışı arasında 3 m'den fazla bir fark olması gerekir;
  • hareketli hava kütlesinin basıncı (Rüzgar). Garajın rüzgâr tarafında, yükseltilmiş bir basınç ayarlanmış ve leeward tarafında, düşük basınç oluşturulmuştur. Besleme hava kanalını hakim rüzgar yönünün yanına yerleştirmek gerekir.

Bu koşulları göz ardı etmek, doğal çizimin tamamen etkisiz olmasına yol açacaktır. Bu nedenle, kışın, araba kutusuyla sokağa göre daha yüksek bir sıcaklığın kurulması ve hava kanallarının açılma derecesini düzenleyen hava değişiminin azaltılması gerekmektedir.

Yaz aylarında, rüzgâr gülü üzerinde bir bahis yaparak, giriş ve egzoz kanallarını tamamen açmak gerekir.

Besleme ve egzoz garaj havalandırmasının hesaplanması

Hava değişiminin ana parametresi, çokluğudur, yani. garajdaki atmosferin hacmindeki "sokak" havasıyla yapılan tam değişiklik sayısı.

Tedarik ve egzoz hava değişiminin normalleştirilmiş çokluğunu (6-10 kat) ve araba kutusunun iç hacmini bilmek, saat başına hava tüketimini hesaplamak için gereklidir:

L = n • Vr

  • L - Saatte hava akışı, m3 / h;
  • n - Çok sayıda hava değişimi için standardın sayısal değeri;
  • vr - Garajın hava hacmi, m 3.

Garajın içerdiği hava miktarını belirlemek için, genişlik, uzunluk ve yüksekliğin iç boyutlarını çarpmak gerekir. Örneğin, 4 m genişliğinde, 6 uzunluğunda ve 2,7 m yüksekliğinde bir kutu Vr = 4 tutmaktadır. • 6 • 2.7 = 64.8 m3. Saatte yedi kez hava değişimi seçerken, bu garajda L = 7 • 64.8 = 453.6 m3.

Giriş ve egzoz kanallarının kesit seçimi için, L'nin ortaya çıkan değeri yukarı doğru yuvarlanmalı ve çoğulluğu 5'e çıkarılmalıdır.

Bu nedenle, bizim hesaplamalarımızda elde edilen hava debisi değeri 455 m3'e yükseltilmelidir. bu sayı 5 tane olmaksızın geri kalanı - 455: 5 = 91.

Hava kanallarının çap diyagramının görüntüsüne bakarız ve uygun parametreyi seçeriz. Doğal havalandırma kanallarındaki hava hızının yaklaşık 0.5-1 m / s olduğu göz önüne alındığında, yukarıda hesaplanan "yaklaşık" garaj için, 500 mm çapında yuvarlak hava kanalları gereklidir. Veya 450x500 mm'lik bir iç kesite sahip profilli.

Hava girişini iyileştirmek için, garaj tabanından yarım kanal kadar bir yükseklikte, bir kanal kanalı değil, bir ızgara hava girişi kurabilirsiniz. Enine kesit, egzoz borusunun iki katı veya üç katı olmalıdır. Havalandırma iyileşecektir, ancak kış aylarında araba kutusu donacaktır.

Besleme ızgarasının ve kaputun, gerekirse hava girişinin enine kesitini azaltmaya izin veren kaymalı veya çıkarılabilir kapaklarla donatılması gereklidir.

Egzoz ve besleme açıklıklarının kısmi örtüşmesi sırasına dikkat edin - önce giriş, sonra egzoz.

Egzoz borusunun enine kesitinin temiz hava girişinin kesitinden daha büyük olmaması önemlidir - devrilme meydana gelecektir. Bu nedenle, besleme kanalı kısmen kapalı olduğunda, egzoz borusunun enine kesiti azaltılmalıdır.

Egzoz kanalı kesinlikle dikey olarak ve garaj çatısının düzleminden en az 500 mm dışarı alınmalıdır.

Gable çatısı üzerinde, başlık tavanın yakınlığına karşılık gelen bir yüksekliğe kaldırılmalıdır (resimdeki şemaya bakınız).

Onarımı ve gıdayı depolamak için bir mahzeni gerçekleştirmek üzere garajda bir denetim çukuru kurulursa, yeraltı alanlarını havalandırmak için ayrı giriş ve çıkış kanallarının kurulması gerekir.

yani Kiler ve ikincisi, dikey - davlumbaz için hava sağlamak için bağımsız bir boru gereklidir.

Doğal bir garaj kaputunun performansını nasıl geliştirebilirim?

Hava değişimini artırmak için mekanik aletler kullanmadan, garaj odasındaki atmosferin iki şekilde - egzoz borusunu ısıtmak ve bir deflektör takarak - sabit bir şekilde yenilenmesini sağlayabilirsiniz.

Isıtılan hava, giriş havası girişine giren soğuk hava kütlelerinden daha hafiftir. En yüksek noktaya çıkmak, egzoz ventrikülü içinden dışarı çıkar, dışarıdaki temiz havanın yerini alır - iç (garajda) ve dış (caddede) atmosferlerin basıncı eşitlenmelidir.

Soğuk garajdaki atmosferin üst katmanındaki havanın ısınmasını iyileştirmek için egzoz kanalını siyah boyamanız gerekir. Sonuç olarak, kanal duvarları maksimum güneş enerjisi miktarını emer ve kanalın içindeki havayı ısıtarak daha yoğun hareket etmesini sağlar.

Doğal havalandırmayı planlarken, siyah rengi dikkate alarak, havalandırma kanalının ısı yalıtımını gerçekleştirmeyin. Bununla birlikte, "bir akkor lambalı ısıtma" yöntemi için, egzoz kanalını izole etmek için yalıtmak son derece gereklidir.

Sonbahardan garajda soğuk olur. Bir araba için bu bir sorun değil, tedarik ve egzoz havalandırma için - çok kötü.

Sıcak motor, kutuya vardıktan sonraki ilk saat hala hava için bir ısı kaynağı olarak görev yapıyorsa, ısıtılmamış bir garajda birkaç saat sonra, hemen hemen sokak sıcaklığına eşit bir sıcaklık sağlanacaktır. Ve doğal havalandırma işlevini durduracaktır.

Hava değişimini sağlamak ve egzoz kanalının buzlanmasını önlemek için (yoğuşma suyu içinde birikecektir) her zamanki 40 watt akkor lambaya izin verilecektir.

Kartuşunu dikey çekme kanalının açıklığı altına asmak ve onu açık bırakmak yeterlidir. Lambanın ürettiği ısı havayı 0.2-0.4 m / s hızda hareket ettirmek için yeterlidir.

Kanal kanalı ısı yalıtım malzemesi ile sarılmalıdır ve ısıtıcının nemi almadığından emin olun. Akkor lambasından gelen ısı birazdır, egzoz borusunun tam uzunluğu için yeterli olmayabilir ve hava hızlı bir şekilde soğur.

Hava değişimini iyileştirmek için flüoresan veya LED lambaların kullanılmasının elverişli olmadığını unutmayın - önemli ölçüde daha az termal enerji üretirler. Sadece akkor lambalar uygundur.

Garaj havalandırma sistemi için deflektör

Bu cihaz, herhangi bir mekanik cihaz kullanılmadan, çekiş çekişindeki artışa% 20 oranında katkıda bulunur - kanalın başında düşük basınç bölgesi oluşması nedeniyle.

Bernoulli yasasına dayanarak, deflektörler tasarımlarından ötürü hava akımlarının hareketini değiştirir (enine kesit).

Rüzgar, yön değiştiricinin bükülmüş gövdesi etrafında bükülmeye zorlanır; bu da, nispi vakumun minyatür bölgelerinin oluşumuna yol açar, bu da borudaki hava kütlesinin yukarı doğru hareket etmesine neden olur.

Havalandırma deflektörünün tasarımı (TsAGI projesi örneğiyle, resme bakın) şunlardan oluşur:

  • difüzör (cam), kesik konik bir tüp şeklindedir. Bacaya dar bir surat koyuyor. Hava basıncında bir farkın kurulmasını ve artan itişin teşvik edilmesini;
  • kukuleta hava yolu kanalını, uçucu enkazların ve atmosferik çökeltmelerin nüfuzundan koruyan (şemsiye);
  • dış konut, silindirik bir şekle sahip. Rüzgar akışını keserek düşük basınç bölgeleri oluşturur.

TsAGI deflektörünün tipi, Rusya'daki havalandırma borularının doğal taslağını güçlendirmek için yaygın olarak kullanılmaktadır. Bununla birlikte, döner, tepsi, kanat ve H-şekilli deflektörler bilinmektedir.

Bu arada, doğal havalandırmanın içsel özleri özellikle Grigorovich deflektörü ile donatılmıştır.

Herhangi bir tasarımın egzoz bölmelerinin verimliliği doğrudan atmosferik koşullarla (rüzgarın varlığı) ilgilidir. yani kuvvetli bir rüzgarla, bu cihaz doğal havalandırma sisteminde maksimum çekiş geliştirir ve durgunlukta hiç çalışmaz.

Saptırıcı, sadece çekiş gücünü iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda düşük akımlı doğal havalandırmanın yapamayacağının üstesinden gelmek için, güçlü rüzgarlarda egzoz borusunun "tıkanmasını" önler.

Ek olarak, bir deflektör cihazı ile donatılmış havalandırma sistemi, itme kuvvetinin en yüksek oranda korunmasından kaynaklanmaktadır.

Tavan düzleminin üzerinde bir saptırıcı ile teçhiz edilmiş kaputun baş bandının yarım metre veya daha fazla yükseltilmesi gerektiğine dikkat çekiyoruz. Yukarıdaki şemada ele alındığı gibi, çatı örtüsünün yakınlığının bir parçası olarak yer koşulları da geçerlidir.

Araba kutusunun kombine havalandırması

Doğal havalandırmayı düşük güçte bir mekanik sistemle birleştirmenin avantajı, her türlü hava koşulunda garaj atmosferinin yenilenmesidir.

Rüzgar ve yaz sıcağı, böyle bir tedarik ve egzoz kompleksinin verimliliğini zayıflatmaz.

Kombine havalandırma şeması, doğal hava değişim sisteminin kurulmasına benzer. Besleme ve egzoz hava kanallarının aynı konumu, hava borularının aynı kesiti ve egzoz borusunun üst ucundaki deflektör kullanılır.

Bir fark, egzoz kanalı boşluğuna bir eksenel veya santrifüj fanın yerleştirilmesidir.

Hava kontrol ünitesinin kapasitesi 100 W'u aşmamalıdır, bu yeterlidir. Fanı takmak için kanalın yalıtımlı bölümünde gereklidir, aksi takdirde yoğuşma alır.

Böyle bir fanın çalışmasını kontrol etmek için, elektrik prizi ile egzoz cihazının güç kaynağı fişi arasındaki adaptöre yerleştirilmiş bir elektronik zamanlayıcı yararlıdır.

Egzoz fanını sürekli açık tutmak enerji tüketimi nedeniyle kârsızdır ve buna gerek yoktur. Ayrıca, kış aylarında, garajın kombine havalandırmasının çok etkili olduğu ve kutuyu sertleştireceği kanıtlanacaktır.

Bir zamanlayıcılı adaptör, fanın frekansını ve süresini 24 saat ve birkaç gün önceden ayarlamanıza izin verecektir.

Havalandırma için yeterince güçlü bir santrifüj kurulumunu seçerken, egzoz kanalı için daha büyük bir kesite gerekebileceğini unutmayın. Hava ileten borunun enine kesitinin seçiminin hava akışının hızına bağlı olduğunu hatırlatırız.

Yetersiz iç çapa sahip kaput yüksek sesle gürültü çıkarır ve havayı düzgün çekmez.

Garajın mekanik havalandırması

Temel avantajı, doğal faktörlerden bağımsız olmasıdır. İki ana dezavantaj vardır: elektriğe bağımlılık; yeterince yüksek maliyet. Hava akışı ve bitkin hava hacminin çıkarılması santrifüjlü fanlar ile gerçekleştirilir.

Otomobil kutularında aşağıdaki mekanik havalandırma sistemleri kurulmaktadır:

  • Modüler. Besleme ve egzoz sistemi, kirli havanın çıkarılmasının yanı sıra enjeksiyon ve taze havanın hazırlanmasını sağlayan çeşitli bağımsız birimlerden bir araya getirilmiştir. Bu tür modüller bağımsız olarak çalışır, çünkü ortak çalışma kontrol sensörleri gereklidir;
  • Monoblok. Her bir ünite, tamamlanmış bir mekanik havalandırma cihazıdır, aynı zamanda giriş ve egzozdan sorumludur. Monoblok vantilatörler arasında, reküperatif plakalarla donatılmış modellerin ekonomik olduğu düşünülmektedir. Geri kazanım, besleme havasını ısıtmak için enerji tüketimini en aza indirmeyi sağlar.

Monoblok mekanik ventilasyon, garaj duvarında tek bir delik açılarak kurulumu daha kolaydır. Bununla birlikte, gerekli modüllerle tamamlanan hava tedarik kompleksi daha verimlidir.

Hava kanallarına girmeden önce taze hava filtrelenir ve soğuk mevsimde ısıtılır. garaj alanına O'nun zift katında veya zemin ile neredeyse aynı hizada duvarlarında ve bir görüntüleme delik duvarlarında çubuklu deliklerden hava geçidinden yürütülür.

Egzoz havasının girişi, yeterli güçte bir fanın yerleştirildiği kanalda bir baca vasıtasıyla gerçekleşir. Birçok makine için tasarlanmış büyük otomatik kutularda, başlık hava kanalları ve kanal havalandırma sistemi vasıtasıyla daha verimli bir şekilde gerçekleştirilebilir.

Konuyla ilgili yararlı video

Bodrum katında gerçek bir garajda etkili bir doğal havalandırma sistemi:

Yoğuşma ve donma birikmesini önlemek için egzoz borusunu garajda nasıl yalıtılır:

Isıtmalı garaj tesislerinde mekanik besleme ve egzoz sistemleri kullanılmaktadır. Isıtılmamış oto kutuları için, doğal havalandırma kompleksi daha uygundur. Yeraltı garajları, sadece kontrol sistemleri olan karbon monoksit kontrol cihazlarına giriş ile mekanik havalandırma yoluyla havalandırılabilir.

Garajın basit havalandırması

Garajın standart tasarımı, odadaki hava değişiminin doğal havalandırma ile gerçekleştirildiği en az bir havalandırma sistemi sağlar. Düzgün tasarlanmış pratik olarak yüzde yüz güvenilir ve istikrarlı çalışmasını - Performans ve bu durumda basınç ölçüde aşağı düzenleri ventilatör ve fanlar kullanılarak havalandırmayı zorlamış ama garajda doğal havalandırma değerli kalitesine sahip olduğu anlaşılmaktadır.

Doğal havalandırmanın çalışması ve şeması ilkesi

Her türlü üfleme fanı cihazını kullanmadan hava değişim sisteminin kalbinde, sıcak ve soğuk hava, daha soğuk ve daha ağır dış hava sütununun hidrostatik basıncı nedeniyle garaj veya bodrum odasından dışarı atılır. Soğuk ve sıcak havanın yoğunluğu ve özgül ağırlığı arasındaki fark çok küçüktür, ancak saatte çok sayıda 3-4 önlemle doğal hava değişimi sağlamak için yeterlidir.

Doğal havalandırma sistemi, bazı "içsel" kusurların doğasında bulunur:

  • Standart bir garajda düşük verimlilik, soğuk mevsim boyunca hafif artış ve yaz sıcağında minimum seviyeye inme;
  • Okunamayan havada hava akışını okumayan her türlü dönüşe karşı yüksek hassasiyet;
  • Kanalların parametrelerinin ve giriş pencerelerinin ve egzoz borusunun konumlarının dikkatli bir seçimine duyulan ihtiyaç.

Aslında, ısı cızırtılı ısısında bile hava kanallarının kanallarından geçen havanın doğal hareketi sıfıra düşmez. Herhangi bir sıcaklıkta, her zaman yatay bir hava hareketi vardır, sıcağında veya şiddetli bir don ince, ama öyle ki, doğal havalandırma, zorla havalandırma sistemlerinin aksine, asla bitmez.

Bu performans açıkça garajı tamamen boşa çıkarmak için yeterli değildir, ancak havalandırma kesildiğinde veya motor patladığı zaman, havalandırma sistemlerinde havanın hareketini tamamen durduracak kadar iyidir.

Etkili doğal havalandırma nasıl yapılır

Doğal hava değişim sisteminin garaj için asgari sağlık şartlarını karşıladığından emin olmak için, planlama ve düzenleme yaparken aşağıdaki hususlar dikkate alınmalıdır:

  1. Besleme açıklıkları, yeryüzünün yüzeyinden mümkün olan en kısa mesafede bulunmalıdır, egzoz borusunun kesilmesi maksimum yükseklikte olmalıdır. Aynı zamanda birkaç çıkış yeri olabilir ve garaj için başlık borusu sadece bir tanesidir, bodrum için kendi egzoz borusunu kurmak gerekir;
  2. Durgun bölgelerin sayısını azaltmak ve garajda depolanan taşıma etrafındaki maksimum akışı sağlamak için, hava giriş pencereleri egzoz borusundan maksimum yatay mesafede yapılmalıdır.
  3. Saatte 4 ila 5 kez normal hava değişimiyle 15 metrekarelik bir odanın havalandırılmasını sağlamak için 100 mm'lik bir egzoz borusu gereklidir. Her ek metrekare ile garaj alanında bir artış ile, boru çapı 10 mm artar.

Ek olarak, hesaplama zeminden 3000 mm'lik bir havalandırma borusunun standart bir kesme yüksekliği için gerçekleştirilmiştir. 5 m yüksekliğe yükseltilmiş garaj havalandırması için bir boru, 3 m yüksekliğinde iki borunun toplam veriminden% 40 daha fazla bir performans gösterecektir.

Egzoz kanalının çapının hesaplanan değerden artırılması, her zaman itme artışına neden olmaz. Çapın düşürülmesi doğal havalandırma işini daha istikrarlı hale getirir, ancak verimliliği azaltır. Doğal havalandırma kapasitesinin optimum değeri verilen hesaplamalardan elde edilebilir. Bu durumda, giriş pencerelerinin boyutları kaputun çapına karşılık gelmelidir.

Garajın doğal havalandırma düzeni ve cihaz özellikleri

Diyagramda doğal havalandırma sisteminin kurulmasının en basit versiyonu tasvir edilmiştir.

Dış hava, soğuk ve ağır doğal havalandırma ile giriş için, egzoz borusunun çapına eşit bir çapa sahip iki hava girişi kullanılır. Havalandırmanın girişinin mümkün olan en düşük yükseklikte olması, zeminden sadece 10-15 cm yüksekliğinden ötürü, pencere kesimi genellikle böceklerin ve kemirgenlerin garaja girmesini önlemek için delikli çelik bir plaka ile kapatılır. Izgaradan dolayı, giriş pencerelerinin kullanışlı alanı yarıya indirildi, bu nedenle iki pencere yüklemelisiniz.

Garajda bir araba veya başka bir araç depolanıyorsa, genellikle doğal havalandırma pencereleri, garaj kapısının alt kısmındaki havalandırma ızgaraları şeklinde yapılır. Egzoz havalandırması, arka duvarda, yaklaşık 50-70 mm'lik küçük çaplı iki alıcı boru şeklinde bulunur. Boruların birinin alma penceresi tavanın yakınına, ikincisi ise yerden 60-70 cm yüksekliğe monte edilir. Sonuç olarak, garajın doğal havalandırmasıyla emilen havanın çoğu, iki akıma ayrılacaktır. Hava kütlesinin üçüncü kısmı, aracın altından geçecek, egzoz sisteminin alt kısmı tarafından ısıtılacak ve emilecektir. Akışın üçte ikisi dış yüzeydeki arabanın etrafında akacak ve bir tavan egzoz borusu tarafından emilecektir.

Böylece, garajın sahibi, pahalı besleme ve egzoz havalandırması kullanılmadan arabasını mükemmel durumda tutma olanağına sahiptir. İsterseniz, garajın doğal havalandırmasını kendi ellerinizle toplayın.

Garaj için doğal havalandırma inşaatı

Kendi ellerinizi garajın doğal hava değişim sistemi yapmak için, iki basit şey yapmak gerekir. Öncelikle, duvardaki bir deliği 120 mm çapında kesmek için silindirik bir matkap kullanın. Duvarlar takviye ile takviye edilirse, bir yarık veya daha küçük çaplı birkaç delik şeklinde bir çit yapmak daha kolaydır. Kesim, garaj temelinin kütüğünün 20 cm yukarısında bulunur. Alıcı pencerenin kesilmesi, ince bir çelik telle veya ızgara ile farelere sıkıştırılır ve sıçanlar garaja sığınmak mümkün olmadı.

Daha karmaşık olan egzoz borusunun montajıdır. Her şeyden önce, 100 mm çapında bir asbest veya plastik boru gereklidir. Ekstraksiyon için çelik, dökme demir veya kalay kaplı alüminyum borular kullanmayın. En kötüsü asbest-çimento veya fiberglas, köpük poliüretan köpük üzerinde bir sargı ile takviye sıradan bir kanalizasyon plastik boru, kullanmak en iyisidir. Metalini boşver ve kafanı dışarı at. Çelik boruda, hava çok çabuk soğur ve taslak neredeyse iki kat düşer. Kışın, soğuk hava, egzoz borusundan odaya girdiğinde, bir ters çekiş veya darbe elde etmek kolaydır.

Kaputu monte etmek için, garajın üstündeki bir oda seçin ve odayı çapraz olarak geçin. Başlıktaki delik, betondaki birkaç silindirik matkapla dikkatlice kesilir. Boru ne kadar yüksek olursa, çekiş ne kadar iyi olur, ancak rüzgarın rüzgârları altında ya da kuşlar yüzünden havalandırma devresinin sıcak koruyucu kapağında saatlerce oturabilir. Bazı durumlarda kapak, keskin tırnak veya vida ile doldurulur. Borunun tabanı, köpük ve çatı malzemesinden yapılmış bir ağızlık ile takviye edilir.

Sonunda, egzoz kanalındaki taslak küçük bir doğaçlama meşale veya sigara dumanı ile kontrol edilir.

Garajın doğal havalandırmasının normal çalışması için, giriş penceresi ile egzoz borusu arasındaki boşluk, kabinlerin, rafların, hava akışını engelleyen herhangi bir nesne tarafından engellenmemelidir. Garajda, örneğin çalışma tezgahından veya kaynak işinin yapıldığı tezgahtan yerel bir hava çıkışı sağlamanız gerekiyorsa, bu durumda egzoz borusundan çalışma alanına ek bir hava kanalı döşenmelidir.

Aynı kanalizasyon, çelik veya asbestli çimento borudan imal dış hava takviye kanalının bodrum yönlendirilir iken emme penceresi, 40 ila 80 cm'lik bir yüksekliğe yerleştirilmiştir ki burada bir bodrum genellikle ayarlamak giriş sistemi, için. Havanın çekilmesi için, 60-70 mm çapında bir egzoz kanalı yapılır ve monte edilir.

Sonuç

Sebzelerin depolandığı bir bodrumun varlığı, garajda saklanan otomobil ekipmanının durumunu en olumsuz şekilde etkiler. Bu nedenle, uzmanlar ya bodrum katına ayrı bir giriş yapmayı ya da garajı zorunlu havalandırma ile donatmayı önermektedir. Zayıf çekiş nedeniyle, doğal havalandırma kanalları ve kanalları düzenli olarak temizlemeyi gerektirir. Yılda en az bir kez, doğal havalandırma kanalları yaz boyunca biriken büyük miktarda örümcek ağlarını ve kalıntıları temizlemek için katlanmış bir gazeteden bir meşale tarafından yakılır.

Garajda havalandırma: cihazın inceliği

Garajdaki havalandırma en önemli fonksiyonlardan birini gerçekleştirir - sağlıklı bir mikro iklim sağlar ve aracı en iyi durumda tutmaya yardımcı olur. Mahzende veya bodrum katındaki giriş ve çıkışları kendi elleriyle nasıl donatmalı ve havalandırma delikleri nasıl yapılır? Bu ve diğer soruların cevapları aşağıda yer almaktadır.

Özellikler

Garaj, yoğuşma nemi, zehirli egzoz dumanları ve diğer zararlı dumanların tam ve zamanında giderilmesi için verimli havalandırma gerektiren kapalı bir alandır.

İşte düzgün organize edilmiş bir havalandırma sisteminin gerçekleştirmesi gereken bazı fonksiyonlar.

  • Otomobilin kurutulması, aracın çalışmasını genişletmek için neredeyse tek yol olduğu için, kaçınılmaz olarak garajın içinde ve lastiğin içinden garajın içine giren nemi giderin.
  • İnsan sağlığına zararlı egzoz dumanları, yağların, verniklerin, benzin veya dizellerin kimyasal buharlaşması, garajda sık sık saklanan araç bakım ürünleri.
  • Garajın duvarlarının ve tavanının yanı sıra, garaj tasarımının kendisine zarar vermesine ve hatta tahrip olmasına neden olabilecek mahzenin içinde yoğunlaşmayı önleyin.
  • Pasın görünümünü engelleyecek şekilde, aracın yüzeyindeki nemin hızlı bir şekilde giderilmesinden sorumlu olun.
  • Sadece aracın kendisini değil, aynı zamanda orada depolanan araçları da korozyona karşı koruyun.

Garaj havalandırmasının sadece iki ilkesi vardır - doğal ve zorlanmış. Buradan doğal olarak türler üretebiliriz: doğal, mekanik ve kombine.

Doğal havalandırma şekli aerodinamik yasalara dayanmaktadır. ve mekanik cihazların kullanılması, iç ve dış ortamlardaki sıcaklık farkından dolayı, duvarlardaki veya garaj kapılarındaki giriş ve egzoz açıklıkları yoluyla, fizik kurallarına uyarak hava akışının doğal olarak aktığını ima etmez. Bu tip havalandırma kendi ellerinizle inşa etmek kolaydır.

Tabii ki, herhangi bir garajda, kutu içindeki sıcaklık sıcak mevsimde ortam sıcaklığından daha yüksek olacaktır. Ve bu durum hava sirkülasyonunu uyarmak için kullanılır: Fiziksel olarak ılık hava, sıcaklık ve yoğunluğun farklılığından dolayı yukarı ve aşağı doğru meyillidir.

Buna göre, garaj duvarlarında iki kendi kendine yapılan havalandırma kanalı yapmak. Onları çapraz olarak yerleştirmeniz tavsiye edilir. Dış hava giriş deliğine girer. Bu noktada, garaj kutusunda bir sıcaklık farkı ortaya çıkar ve sıcak hava yükselir, ardından egzoz kanalına ve dışa doğru girer.

Sistemin yerleştirilmesinin temel ilkeleri.

  • Besleme havası kanalı genellikle rüzgar tarafına ve mümkün olduğunca zemin seviyesine - genellikle 10-15 cm'den daha yüksek değil, yüzeyin en az yarım metre uzağında bulunur. Bu tip bir havalandırma için en basit ve en etkili çözüm, garaj kapılarını kesen standart ventral ızgaralardır.
  • Başlık tavan ile duvarın derzin 10-15 cm altında düzenlenmelidir. Tavan dikişinin 10 cm altına monte edilir, kanalın diğer ucu kutunun dışında, çatının kenarının yaklaşık yarım metre altındaki bir seviyededir.
  • En az 2,5-3 metre yükseklik farkı ile birbirinin karşısındaki odanın farklı köşelerindeki besleme ve egzoz açıklıklarının yerleştirilmesinin gözlenmesi önemlidir.
  • Havalandırma kanalı kutunun çatısına bırakılırsa, borunun yüksekliğinin 50-60 cm olduğundan emin olunuz, kural olarak, üstte kavisli bir örtü ile örtülmekte ve onu böceklerden korumak için bir ızgara veya ızgara ile donatılmaktadır.

Doğal havalandırma sisteminin ekipmanının sadeliğine ve düşük maliyetine ek olarak, aynı zamanda dezavantajları da vardır.

  • Sıcak mevsimde, küçük bir sıcaklık farkı, bu tip bir ventilasyonu etkisiz kılar - farklı hava yoğunluklarına bağlı olarak hava kütlelerinin yetersiz karışması söz konusudur.
  • Havalandırma açıklıklarının giriş ve çıkış için düzenlenmesiyle önemli bir rol oynar.
  • Diğer bir dezavantaj, soğuk mevsimde sistemin açık kısımlarında buzun garaj kutusunun içindeki sıcaklıkta çok fazla bir düşüş olması nedeniyle ortaya çıkmasıdır. Bu sorun, kesme yalıtım çıtalarının takılmasıyla kolayca ortadan kaldırılabilir.

Yapay (zorunlu) havalandırma tipi, hava kütlelerinin egzoz ve besleme fanları ve bunlarla benzer mekanizmaların yardımı ile karıştırılması ile karakterize edilir. Garaj kutusundaki havanın karıştırılması, suni besleme ve egzoz sistemleri vasıtasıyla gerçekleştirilir. Bunu bir dereceye kadar ısıtmanın bile değiştirebileceğini söyleyebilirsiniz. En gelişmiş sistemler çeşitli yazılımlar kullanır.

Yapısal olarak, bu tip bir havalandırma bir monoblok ile ayırt edilir (tek bir ünite hem çit hem de aspiratör sağlar) ve modüler (Yukarıdakilerin tümü iki farklı cihaz bloğu ile yapılır).

Bu tür, nispeten pahalıdır, çünkü belli bir dereceye kadar mekanizasyon gerektirir. Hava akışının organizasyonu ve ekstraksiyonu için en az iki tip cihaz alacaktır.

Besleme ekipmanı bir ısıtıcı veya bir fanlı ısıtıcı içerebilir, bir hava filtresi veya bir kanal fanı da eklenebilir.

Giriş havası filtreden geçer, hava ısıtıcısını ısıtır ve hava kanallarına girer. Fonksiyonlarını kutu içinde gerçekleştirdikten sonra, hava kütlesi egzoz sistemi aracılığıyla atmosfere salınır.

Tek bloklu bir versiyonu monte etmek mümkündür. Tüm ekipmanlar tek bir gövdede olduğundan ve tek bir ünite gibi çalıştığı için daha da etkili olabilir. Buna ek olarak, çalışma sırasında en ekonomik olanıdır, çünkü bir plakalı ısı eşanjörü genellikle “kendi başına” çalışır ve atmosferi emilen havayı ısıtır.

Mekanik havalandırma tipinin avantajları:

  • Havalandırma sisteminin mekanik tipi, garaj bloğu dışındaki atmosfer koşullarından bağımsız olarak dahili nem ve hava sıcaklığı sağlar;
  • yardımı ile doğru hava sirkülasyonunu oluşturmak için bodrumun havalandırmasını sağlamak kolaydır;
  • emrinizde, zemin seviyesinin altında bulunan bir garaj kutusu mevcut ise - bu, aracı depolarken bu tür garajların tek çıkış yolu.

Kombine tip havalandırma ayrı bir prensipte çalışır - hava kutuyu kendi içine girer ve mekanik cihazlar vasıtasıyla dışarı atılır.

Ortam sıcaklığı içten daha yüksekse ve doğal havalandırma tipi gerçekleşirse (mekanizma kullanılmadan), yapı çalışmaz. Bu durumda, geleneksel fanları monte ederek hava karışımını uyarmak mümkündür. Operasyonda ekonomiktirler ve aile bütçesini fazla yüklemezler.

Bu tipin tek dezavantajı - manuel kontrolü, garajı sık sık ziyaret etmek gerektiğinden.

Nasıl çalışır?

Besleme sistemi, yukarıda açıklanan doğal havalandırma tipine göre çalışır. Egzoz sistemi mekanize edilir ve egzoz fanı tarafından atmosfere hava tahliyesi sağlanır.

Kombine havalandırmanın avantajları:

  • yılın zamanından nispeten bağımsızdır;
  • kurulumun basitliği.

dezavantajları:

  • Soğuk mevsimde, garajın içindeki hava hızla soğuyor;
  • fan düzenli bakım gerektirir;
  • Dışarıdan alınan hava temizlik işlemine tabi değildir.

Tabii ki, her garaj sahibi, sistemin türünü bağımsız olarak ve bütçesine ve garaj odasının kullanıldığı amaçlara göre seçecektir. Bir şekilde veya başka bir şekilde, garajda bir tür veya başka bir havalandırma sisteminin kurulumunun, işletme sahibi açısından operasyonel açıdan çok önemli olduğu belirtilmelidir.

Nelerden donatılabilir?

zamanımızda herhangi bir havalandırma sistemleri için hava kanallarının montajı kanalizasyon plastik veya metal borular arasında değişen çeşitli malzemeler kullanılarak ve elektrik süpürgesinden kıvrımlı hortum kullanımı biten yapılabilir.

Bazı varyantları düşünelim.

  • Havalandırma borularını kutu içerisinde asbestli borular kullanarak yapabilirsiniz. Bu tür borularlar tehlikeli değildir, boyanamazlar, ya da tam tersi, eğer sahibi yaratıcı bir kişiyse - resim yaparken belirli bir çevre oluşturmak için bir malzeme olarak hizmet edebilirler.
  • Daha önce belirtildiği gibi, plastik kanalizasyon boruları da iyi bir seçenek.
  • Son olarak, en basit çözümler elektrikli süpürgeden, bahçe hortumlarından ve diğer boru yapılarından gelen eski hortumlardır.

Herhangi bir garaj sahibinin bir mahzende bulunması, projedeki hatalardan dolayı ayrı bir havalandırma sistemi bulundurma ihtiyacı doğurabileceği için oldukça doğal bir istektir. Bu sadece mahzende yüksek nemden dolayı ürünlerin bozulmasına yol açmakla kalmaz, aynı zamanda araba gövdesinin korozyonu gibi üzücü sonuçlara da yol açabilir. Bu nedenle, mahzenin havalandırması her durumda ihmal edilmemelidir.

Havalandırma tipi doğal olduğunda, mahzen hava kütlelerinin termal olarak karıştırılmasıyla kurutulur. - dış hava emme kanalı içinden verilen fizik hafif ısıtıldı mahzen üst kısmı yukarı doğru yükselir hava, ve hava kanunlarına göre saçılan alanı doldurur.

İkinci seçenek - fanların kurulumu ve cebri havalandırma oluşturulması. Bu, daha yüksek verimliliğe sahip bir şemadır, ancak büyük ölçüde daha büyük nakit ve enerji maliyetleri gerektirecektir.

Çizimlerin hazırlanması

Havalandırma sistemi, tüm hacimlerin düzgün bir şekilde havalandırılmasını göz önünde bulundurarak, içinde bir ısıtma sisteminin bulunup bulunmadığına bakılmaksızın, bir ve iki katlı garaj alanları ile birlikte yaşam alanlarına verilmelidir.

Havalandırma sistemlerinin tasarım kapasitesiyle kararlı bir şekilde çalışabilmesi için, tasarım aşamasında kanalların geçişi ve çapı için kanallar hesaplanır. Aslında hava kanalları, havanın geçtiği kanallardır. Hem ev hem de endüstriyel ve teknolojik alanda, kimyasal ve ilaç üretiminde ve diğer sanayi kuruluşlarında çok çeşitli cihazlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.

Garajın havalandırma sisteminin miktarını hesaplamak oldukça basittir.

Ana şekil, garaj hava hacimlerindeki hava giriş hacminin dışa doğru (çokluk) kaç vardiya olduğudır. Sayıları 6-10 cilt ise ve garaj kutusunun toplam hacmi biliniyorsa, saat başına hava akışını hesaplamak gerekir: L = nxVg

burada:

L - saatte tüketim, m3 / s;

n - garajdaki hava hacminin değişme normu;

Vg, kutudaki toplam hava hacmidir, m3.

Garajın hacmini belirlemek için, genişliği kutunun iç boyutlarına göre uzunluk ve yükseklik ile çarpmalısınız.

Örneğin, garaj 4 x 6 ve 2,7 m formül Vg = 4x6x2.7 = 64.8 m3'tür. Garaj miktarını dış hava hacmine değiştirmek gerekirse, saatte yedi vardiyaya eşittir, bu kutuda L = 7x64.8 = 453,6 m3 olmalıdır. Buna göre, akış şeması ve hava hızı bu şemaya göre ayarlanabilir:

Emme ve egzoz kanallarının enine kesitini seçmek için, L yuvarlanır ve 5'in katına çıkar. Buna göre, tahmini rakamımız 455 m3'e çıkmaktadır, çünkü 5: 455: 5 = 91'in katlarıdır. grafik ile karşılaştırmak ve doğal havalandırma Çeşidi uygulamada hava kanalının hızını bilerek fazla 450h500 mm başka bir bölüme 500 mm ya da daha fazla kanalların bir çapa sahip dairesel kesitli kanallar ihtiyaç Yukarıdaki miktarlar için yaklaşık 0.5-1 m / s arasında, virajlı veya değil.

Hava akışını iyileştirmek için karar verilirse, bu, katı bir duvar ile bir boru yerine ızgara veya ızgaradan bir hava girişi takılarak gerçekleştirilebilir. Çapı, kapağınkinden 2-3 kat daha yüksek olmalıdır. Bu, havalandırmada önemli bir iyileşme sağlayacaktır, ancak soğuk mevsimde garajın önemli ölçüde donma olasılığı yüksektir. Bunu önlemek için, gerektiğinde hava geçirgenliğini azaltacak olan giriş ve egzozun üzerine kanatların takılması gereklidir.

Her zaman bölümün başlıkta daha büyük olmadığından emin olun, Giriş akışının hava girişinden daha fazladır, çünkü itme kuvvetinin ters çevrilmesi veya tersine itme meydana gelebilir. Bu nedenle, besleme havası kanalını kısmen bloke ederseniz, kaputun çapını azalttığınızdan emin olun.

Yeraltı odaları için bir çukur veya kiler için havalandırma sistemi olması durumunda, hava beslemesi için ayrı borular ve dikey olarak çalışan bir diğeri de çizim için gereklidir. Boşaltma hava kanalları, garajın ana odasından izole edilmelidir - içlerindeki hava, kutu içindeki ana hava kütlesi hacmi ile temas etmemelidir.

Besleme havası kütlesinin hacmi, garajın içindeki sıfırın üzerinde en az 5 ° C'lik bir sıcaklıkta en az 180 m3 / saat olmalıdır. Tam hava değişim periyodikliği günde 6-10 defadır.

Hava kanallarının fonksiyonel şeması, odanın projesini oluştururken yapılır, zira tamamlanmış garajda bir havalandırma sisteminin kurulması çok sayıda zorluğu beraberinde getirecektir. Devre havalandırma deliklerinin yerlerini, bunların sayısını içermelidir. Ayrıca, garajın boyutlarını, boruların ve kanalların zemin / zemin yüzeyinin üstünde ve altında geçişini, dolaşım havasının miktarını da sağlamalıdır.

Havalandırma deliklerinin çaplarının hesaplanması aşağıdaki gibi gerçekleştirilmektedir.

  • 15 mm'lik bir tüp çapı ile = 1 m2. Buna göre, 10 m2'lik bir kutu için 150 mm'lik tüpler gereklidir.
  • Toplam tüm havalandırma açıklıkları toplam garaj alanının% 0,3'üne eşittir. Bu formül, mekanik bir havalandırma tipi olan tek bir kanalın devresi için kullanılır.

Rus ve yabancı inşaat normları arasında bir fark var. Rus düzenleyici belgeleri, bir yolcu için 180 m3 / s'lik bir arabaya sahip olan bir garaj için dışarıdan gelen hava girişini ayarlarsa, bu durumda yabancı normlarda bu rakam% 100 artırılır.

Gerekli hava değişim kapasitesinin hesaplanmasına ek olarak, kanallar kafa kaybı ve sertlik için hesaplanır. Bu gibi hesaplamalar, çoğu durumda kullanılan metal yapılar ile karşılaştırıldığında, farklı plastikten esnek kanalların garajlarında, daha az dayanıklı ve sert garajlarda kullanım için uygundur.

Sıkça Sorulan Sorular

Araba boyamak için garaja araba nasıl ayarlanır?

Boyama garajı, sahibine gereksinimlerini sunan çok özel bir bölgedir.

Garajda sahip olmanın gerekli olduğu gerçeği ile karmaşıktırlar:

  • önemli derinlikte bodrum;
  • hava ve egzoz gazlarının alınması ve boşaltılması için geliştirilmiş güçlü bir havalandırma sistemi;
  • kamerayı herhangi bir yaşam mahallinden çıkarmak gerekir;
  • boyama odasından havanın herhangi bir gıda ürünü ile temasından kaçınmak çok önemlidir;
  • Oda, dış ortamdan mükemmel şekilde izole edilmelidir;
  • ısıtma elemanları, filtreler, diğer tüm ekipmanlar gibi, yangın güvenliği kurallarına uymalıdır.

Kaynak için bir garaj nasıl donatılır?

Araç sahibinin onarımı veya değiştirilmesi ile ilgili çeşitli işler için genellikle kaynak kullanır. İyi bir seçenek, gaz koruyucu bir ortamda kaynak yapmak için tungsten elektrotları kullanan bir kaynak makinesidir.

Yılın kış saati: garaj kapısını açmak veya kapatmak için mi?

Garip gelebilir ama kış korozyona geniş açık kapıları açarak sistemi havalandırmak havalandırma yokluğunda, sıcak aylarda bu nedenle, arabanın metal yaz aylarında daha güçlü olduğunu Metal garaj uzakta yiyor, ama kışın yine kapının düşük sıcaklıkta açmak gerekmez olabilir nem nedeniyle. Metal garajın yalıtımının bu problemi çözmediğine dikkat ediyoruz.

İpuçları ve Püf Noktaları

Teflektor - çıkış borusunun üzerine monte edilir ve havalandırma sisteminin verimliliğini artırır adlandırılan Bernoulli etkisi pahasına içinde akış hızı arttırmak için kullanılan bir cihaz. Çalışma prensibine göre, saptırıcı sabit (sabit) veya dönebilir (dönel) olabilir.

Turbo deflektör, geleneksel deflektörün geliştirilmiş ve çok daha yüksek verimlilikli bir versiyonudur., basitçe - bu, döner türbinin isimlerinden biridir. Aslında, bu egzoz kanalının üst kısmına monte edilmiş geleneksel bir pervane.

Egzoz havasını garaj kutusundan doğal bir şekilde çıkarmaya yardımcı olur.

Turbo-deflektör, mekanik cihazlar, elektrik veya yakıt maliyetleri kullanılmadan sadece fizik yasalarını kullanarak çalışır. Daha önce de belirtildiği gibi, garajdaki nem önemli bir rol oynamaktadır ve bunun ortadan kaldırılması havalandırma sisteminin en önemli görevidir. Turbo-deflektör, egzoz borusunun orijinal, ucuz ve çok etkili bir detayıdır ve garaj kutusunda doğru ve verimli hava değişimine yardımcı olur.

Turbo deflektörün prensibi - pasif hava kütlelerinin hareketini kullanarak, Hava akışına katkıda bulunan ve kanalda artan çekişe katkıda bulunan, azaltılmış basınç bölgesi oluşturur. Rüzgar, gücü ve yönü ne olursa olsun çalışır.

Pervanesinin aynı yönde dönme kabiliyeti, çekmenin devrilmesini dışlar ve çıkarıcıdaki hava değişimi verimliliğini artırır.

Bunun, aynı zamanda, tortuların, yabancı nesnelerin hava kanalına girmesine karşı ek bir koruma olduğu da unutulmamalıdır.

Bu cihaz, herhangi bir ek mekanik veya finansal maliyet olmaksızın garajdaki veya başka bir odadaki hava değişimini% 20 artırabilir.

Pervanenin şekli ve ürünün gövdesi, sahibinin estetik isteklerine göre değişir. Uygun bakım ile servis ömrü 10 yıldan fazladır.

Elbette, avantajlara ek olarak, turbo-deflektörün dezavantajları yoktur:

  • Cihazın yapıldığı malzemeye bağlı daha yüksek bir fiyat.
  • Kışın kanaldaki hava akışının yokluğunda, bıçaklar durup donma ve buzla kaplanabilir.
  • Turbo-deflektörün bakım kuralları basit ve basittir. Sık bakım gerektirmez.

Ona gelebilecek en kötü şey, hava akışının olmaması veya yatakların çarpması ve sıkışması nedeniyle pervane kanatlarını durdurmasıdır.

Garajda kendi ellerinizle havalandırma: bir proje ve projenin düzgün bir şekilde uygulanması

Mal sahibi ve elverişli koşulların yaratılması - pahalı araçların uzun süreli depolanması için, güvenilir ve yetkin bir şekilde tasarlanmış bir havalandırma sistemi sağlayacaktır. Hoş olmayan ve zararlı yabancı maddelerin aynı anda çıkarılmasıyla yeterli miktarda temiz hava oluşturacaktır. Bu yazıda, garaj ellerinde niteliksel ventilasyonun ne olduğu hakkında konuşacağız. Hava değişim şeması, aşağıda tartışacağımız diğer önemli faktörleri dikkate alarak, kişisel tercihler, yapının genel parametreleri temelinde seçilmiştir.

Makalede oku:

Garajda havalandırmaya ihtiyacınız var mı?

Açık cevaplara rağmen, ilgili mühendislik sistemini çözmeye yardımcı olacak görevlerin listesini açıklığa kavuşturmak gerekir:

  1. Araba ile birlikte odaya nem girer. Garaj için yeterince güçlü bir havalandırma, çıkarılmasını hızlandırarak korozyon işlemlerinin oluşmasını ve gelişmesini engeller.
  2. Aynı zamanda odanın atmosferinden hava akışıyla, egzoz gazları, diğer tatsız ve insan kimyasalları için tehlikeli maddeler uzaklaştırılır.
  3. Mobilya, alet, bina yapılarının parçaları üzerinde yoğunlaşmanın birikmesi için elverişli koşulları ortadan kaldırın.
  4. Bazı hava koşullarında, temiz hava akışı rahat ortam koşullarının korunmasına yardımcı olur.

Mekanik, kimyasal ve organik kirletici maddelerin dışarıya yayıldığına dikkat edilmelidir. Bu, meyvelerin ve diğer gıda ürünlerinin uzun süreli depolanması için uygun koşulların yaratılmasını kolaylaştırır.

Etkin koruyucu özellikler dikkate alındığında, böyle bir sistemdeki finansal yatırımlar ekonomik olarak uygulanabilir. Olumsuz etkilerin yokluğunda, aletler ve diğer pahalı ürünler, tüketici özelliklerini uzun süre kusursuz bir durumda muhafaza eder. Ek bir avantaj, iyi sıhhi ve hijyenik koşulların muhafaza edilmesinin maliyetlerinde azalmadır.

Garajda kendi ellerinizle etkili havalandırma: diyagram, fotoğraf, yorumlar

Hatalı eylemleri ve deneyleri yürütmek için harcamaları hariç tutmak için mevcut standartları kullanmalısınız. Modern tematik bilgiye, bilimsel deneylere ve profesyonel testlere dayanırlar. Garajda doğru havalandırmayı oluşturmak için, havayı bir saat içinde tamamen 4 ila 6 kez değiştirmek gerekir. Yerel standartlarda, basitleştirilmiş bir hesaplama için 180 m3 alması önerilmektedir. bir araba için. Yabancı ülkelerde - 360 ila 400 metreküp.

Yukarıdaki veriler bazen orantı ile değiştirilir: metrekare başına 1.5 cm boru çapı. metrekare. Bu, odanın yüksekliğini, egzoz sisteminin verimliliğini hesaba katmaz. Ancak, caddede rüzgar yönü ve sıcaklığı dahil olmak üzere tüm faktörler dikkate alınamaz. Bu nedenle, bu tür bir hesaplama tekniği, sistemin tek tek bileşenleri için aşağıda belirtilen sınırlamalar dikkate alınarak, pratikte uygulanabilir.

Garajda kendi vantilasyonunuzu düzgün bir şekilde nasıl yapacağınız sorusu üzerine çalışırken aşağıdaki nüanslara dikkat etmelisiniz:

  1. Montaj ve yapım işlemlerinin kendi kendini yeniden üretme zorluğu.
  2. Proje dokümantasyonu ve gelecekteki satın alımların bir listesi.
  3. İşletme dönemi boyunca başlangıç ​​maliyetleri ve maliyetler.
  4. Seçilen seçeneğin dayanıklılığı, rutin bakım prosedürlerinin zorunlu uygulanmasına duyulan ihtiyaç.

Garajda doğal havalandırma kullanarak sorunları minimum maliyetle çözme

Bu kategorideki mühendislik sistemlerinin temel avantajı özerktir. Bir güç kaynağına bağlı olmaları gerekmez. Sürücülerin, kontrol cihazlarının, anahtarların ve kabloların olmaması, projenin maliyetini azaltır. Karşılaştırmalı basitlik, otomatik olarak güvenilirlik seviyesini artırır. Tek önemli dezavantaj, gerektiğinde hava değişim yoğunluğunun arttırılmasının imkansızlığıdır.

Garajda basit bir doğal havalandırma planını kendi ellerinizle çizmek

Bu açıklamalar, bu projenin önemli özelliklerini anlamada yardımcı olacaktır:

  1. 20 metrekarelik bir alan için. Minimum delik boyutları seçildi, böylece model aralığındaki ürünleri seçmek daha kolay olurdu. Böyle bir çözüm verimli hava sirkülasyonu sağlamazsa, standart borulardan (100-150 mm) kendi elleriyle iki garaj havalandırma sistemi kurulabilir.
  2. Delikler delici ile delinir. Memeler malzemenin sertliğini ve duvarların kalınlığını dikkate alarak seçilir.
  3. Giriş (4), son zemin kaplamasının seviyesinden 100-200 mm yükseklikte yapılır. Çıkış (3) - tavandan aynı mesafede.
  4. Yüksek yükseklik (1), sistemin performansı artar. Ancak, güçlü rüzgar enerjisine karşı korumak için aşırı derecede hantal yapının güçlendirilmesi gerektiğini hesaba katmalıyız. Uzmanlar, borunun üst kısmını 20-30 cm'lik çatı sırtının üzerine monte etmenizi önerir.
  5. Uygun boyuttaki deflektör (2) mağazadan satın alınır. Bu ürün hava akışını hızlandırır, atmosferik yağışların borulara girmesini önler.
  6. Bireysel parçaların ve derz sızdırmazlığının bağlanması, bir bina sızdırmazlık maddesi kullanılarak yapılabilir. Uygun sıcaklık aralığında çalışmak için amaçlanan bileşimi seçin.
Kemirgenler ve böceklerden korunma özel bir ızgara sağlayacaktır. Çekvalfli garajda doğal havalandırma cihazı

Bu ucuz cihaz, kışın çıkış borusundan soğuk hava girmesini önler. Bir havalandırma kanalı birkaç odaya bağlıysa bu tür ekipmanlar kullanılır.

Garajda doğal havalandırmanın iki katın bodrum katıyla çizimi

Temiz hava, boru tarafından nesnenin en alt noktasına beslenir. Şekilde gösterilen seçeneğe ek olarak, ek çıkışlar da yapabilirsiniz. Besleme ve egzoz yollarının geçiş bölümlerinin eşitliğini sağlamak gereklidir. Odanın tüm hacmini daha iyi havalandırmak için delikler aynı eksende kurulmaz.

Garajda zorlanmış havalandırma için geniş olanaklar

Kanal kanalının geniş uzunluğu ve karmaşık konfigürasyonu basınç kaybını arttırır. Bazen basıncı artırmanız gerekiyor, ancak teknolojik delikleri genişletmenin bir yolu yok.Özel masalar ve formüller yardımıyla uzman uzmanlar zor şartlarda çalışmak için garaj havalandırmasının doğru hesaplanmasını yaparlar. Elde edilen sonuçlar uygun ekipmanı seçmek için kullanılır.

Garajda zorla havalandırmayı kendi elinizle oluşturmak, aşağıdaki sorunları başarılı bir şekilde çözmenizi sağlar:

  1. Tees, filtreler, engel oluşturan diğer ek sistem bileşenlerinin mevcudiyetinde hava beslemesinin etkili bir şekilde sağlanması.
  2. Doğru dozlama performansı. Enerji maliyetlerini azaltmak için en uygun çalışma modlarının kullanılması.
  3. Çeşitli filtrasyon teknolojileri ile ön kontaminasyon.
  4. Gelen havanın sıcaklığını ısıtma elemanları ile arttırmak.
  5. Klima, diğer iklim ekipmanı, sensörler kullanılarak kullanıcı tanımlı konfor koşullarının bakımı.
Garajın bodrum katındaki havalandırma ile, istenilen nem ve sıcaklık rejimini yüksek hassasiyetle koruyabilirsiniz.

Havanın ısıtılması ve soğutulması, söz konusu diğer operasyonlara elektrik tüketimi eşlik etmektedir. Bu seçeneği seçerken, bakım, onarımdaki nispeten yüksek maliyet, karmaşıklığı hesaba katmak gerekir.

Kombine havalandırma sistemleri

Bu tip projelerde, doğal temiz hava akışı kullanılır. Üretkenliği geçici olarak artırmak için - havalandırma teknolojisini kaputun kanalına takın. Bu çözüm karmaşık teknolojilere kıyasla daha ucuzdur. Ancak karmaşık hava kanalları kullanmanız gerekiyorsa yardımı ile iyi sonuçlar alabilirsiniz.

Garajda güçlü bir besleme ve egzoz havalandırma sistemi varsa kirlilik hızlıca giderilir.

Bu tür ekipman elektrik tüketir, bu nedenle kablolama, gerilim dalgalanmalarına karşı koruma ve motor aşırı ısınması gerekli olacaktır. İstenirse, kendi elleriyle kombine havalandırma, hareket sensörleri, zamanlayıcılar ile desteklenebilir. Araca girdiğinde, sistemin önceden ayarlanmış zaman aralığından sonra kapanmasını otomatikleştirmek için kullanışlıdırlar.

Güçlü bir kanal fanı, mülkün uzak bölgelerinden yoğun hava girişi sağlayacaktır.

Garajda video ventilasyon, gerçek şartlarda üretken ekipmanların test edilmesi örneği

Garajda kalitatif havalandırma: şema, hesaplama ve cihaz

Bu bölümde, popüler mühendislik ve inşaat çözümleri detaylı olarak incelenmiştir. Hazırlık, teknik atamanın parametrelerinin belirlenmesi ile başlar. Bodrum ve bodrumsuz müstakil bir yapıyla çalışmak daha kolaydır. Sadece bir aracı depolamak için kullanılıyorsa, en basit tekniği uygulamak yeterli olacaktır. Yukarıda ele alınan garajdaki havalandırma nasıl hesaplanır. 12 metrekarelik bir alana sahip. ve standart tavan yüksekliği (2.7 m'den fazla olmayan), çapı 18 cm (12 x 1.5) olan dairesel bir hava kanalı kullanılabilir.

Kanalizasyon sistemi için uygun standart polimer boru

Gereksinimler arttıkça, garaj havalandırmasının karmaşıklığı artar. Kaliteli bir sprey kabini donatmak için düzgün bir sistem nasıl oluşturulur, sadece deneyimli profesyonellerle iletişime geçerek öğrenebilirsiniz. Ancak iç sorunları çözmek için bu makalenin önerilerini kullanmak yeterli olacaktır.

Aşağıdaki faktörler görevi karmaşıklaştırır:

  • derin bodrum;
  • uzun veya karmaşık hava kaynağı / boşaltma yolu;
  • çeşitli kanalların kombinasyonu;
  • yaşam alanları ile mahalle;
  • odanın zayıf mühürlenmesi;
  • gıda stoklarının depolanması için yerlerin organizasyonu;
  • Isıtıcılar, filtreler, diğer ek ekipman kanalları.

Garajdaki bodrum katının havalandırma şeması çizim standartları kullanılmadan yapılabilir.

Daha sonra figürde tüm önemli boyutlar not edilir. Bu, gelecekteki satın alımların bir listesini yapmak için kullanılır. Temel ayrıntılara ek olarak, alet, nozul ve sarf malzemelerini içermek gerekir.

Garajda hatasız havalandırma nasıl oluşturulur: gıdaların uygun şekilde saklanması

Fakat her durumda, potansiyel olarak tehlikeli kirleticilerle temas olasılığını önlemek gerekir. Bu amaçla ayrı giriş ve egzoz kanalları monte edilir.

Garaj mahzende hatalı çizime bir örnek: bir boru üzerine iki boru monte edilmiş, çekvalf ve mandal yoktur.Kanazadaki ambar mağazadan satın alınabilir veya bağımsız olarak yapılabilir

Her iki durumda da, kapalı olduğunda yapının sıkılığını kontrol etmek gereklidir. Optimum bir ısı dengesinin bakımını kolaylaştırmak için, iyi bir yalıtım kullanışlı olacaktır.

Bu videoda, projenin yazarı garaj mahzende havalandırmayı düzgün bir şekilde nasıl yapacağını anlatıyor:

Bu tür tasarımlar, sertleştiriciler tarafından güçlendirilmiş kalın duvarlarla oluşturulmuştur. Raflar, merdivenler, ambar, lambalar, havalandırma sisteminin iç kısmı ile tamamlanmıştır. Dış kanalların bağımsız olarak oluşturulması gerektiğini unutmamalıyız.

Teknik amaçlı bir bodrum katıyla garajda havalandırma özellikleri

Bu proje, gıda stoklarının depolanması yöntemlerine kıyasla daha düşük gereksinimleri gerektirir. Ancak kesin kriterler ayrı ayrı belirlenir. Kural olarak, ana odak nem seviyesini normalize etmektir. Bu durumda sıcaklık rejimi daha az öneme sahiptir.

Bu şekilde gösterilen garajın bodrumunda havalandırma yapmak nasıl

Burada, yapının toprak üstü kısımlarının havalandırılması için, duvarlara deliklerden tuğlalar yerleştirilmiştir. Bu gibi elemanların gerekli sayısının, belirli yapı malzemelerinin parametrelerini dikkate alarak, yukarıdaki oranlara göre hesaplanması zor değildir.

Doğrudan bodrum kısmına besleme ve bunun için hava çıkışından ayrı borular temin edilir. Odanın karşıt köşelerine monte edilirler. Raflar ve diğer büyük nesneler, havalandırma deliklerinin önündeki akıntıların hareketine engel olmayacak şekilde yerleştirilir.

Apartman binasında bulunan garajdaki bodrum katının havalandırma düzeni

Havalandırma için çek valf evin içine çeşitli kokuların girmesini engellemeye hizmet eder. Bu yazıda ne tür bir cihaz olduğunu, nasıl çalıştığını ve evinize nasıl kurmanın zor olduğunu anlamaya çalışacağız.

Buradaki tedarik kısmı standart çözümlerden farklı değildir. Ve egzoz kanalı daha ayrıntılı olarak düşünülmelidir. Binanın ısıtmalı arazisinde birkaç kattan geçmektedir. Sıcaklık düşüşleri kondensat oluşumuna katkıda bulunur. Bu işlemin yoğunluğunu azaltmak için, kanalın üst kısmının yalıtılması önerilir. İzolasyon en iyi şekilde genleştirilmiş polistiren, nemi bozmayan diğer malzemelerden yapılır. Aşağıda birikmiş sıvının boşaltıldığı bir musluk monte edilir.

Garajın bodrum katıyla bu şekilde havalandırılmasının çıkış kanalının büyük bir yüksekliği, sistemin verimini daha da kötüleştirebilir. Soğuk havanın düşmesini önlemek için geri dönüşsüz bir vana monte edilebilir. Bununla birlikte, bu cihaz istenen yönde akış sağlamaz. Bu görev bir fan takılarak çözülür. İkinci seçenek, düşük güçte bir ısıtıcı olarak hizmet verecek olan tüp içine bir filament lamba takmaktır.

Garajın bodrum katlarında etkin bir şekilde çalışabilmek için giriş bloğunun iyi hava sızdırmazlığını sağlamak için gereklidir.

Bodrum, bir ofis, dinlenme odası ve sauna yaratmak için uygundur. Mühendislik ekipmanı bileşimi amaçlanan amaca bağlı olacaktır. Banyoda hava akışını düzenlemek ve uzaklaştırmak en zor olanıdır. Havalandırma kanallarının bacalarla kombine edilemeyeceği unutulmamalıdır.

Kontrol ve otomasyon için özel kontrol üniteleri kullanın

Garajın bodrumundaki havalandırma tertibatı, diğer sistemlerin (ısıtma, klima, elektrik) çalışmasıyla bağlantılı olarak incelenmelidir. Bu, karşılıklı olumsuz etkileri dışlamak için çalışmalarını koordine etmeyi sağlayacaktır.

Bir çukurun varlığında sistemin kurulması

Bu durumda, beton şapı açmak, duvarlarda ve tavanda delikler açmak zorundasınız. Bu tür eylemler, yapının bütünlüğünü bozmamak için dikkatli bir şekilde gerçekleştirilmelidir. Yapıların içine yerleştirilmiş elektriksel ve diğer iletişim şeması yararlıdır.

Garajın muayene çukurunda havalandırma nasıl yapılır - bu şemada belirtilir

Burada bodruma hava sağlayan ek bir kanal (1) monte edilmiştir. İki davlumbaz (3, 4), yapının tüm parçalarının iyi bir performans, kaliteli havalandırma sağlar. Özel bir boru (2) gereklidir, normal çalışmada olduğu gibi, çukur güvenlik için üstte bir platform ile kapatılır. Denetim çukurunun iyi havalandırılmasını sağlayacaktır.

Temiz hava girişi, bu tür ızgaraları kapı kanadı içine keserek yapılabilir.

Metal bir garajın havalandırmasını sağlarken nelere dikkat etmeniz gerekir?

Önceden somut bir temel hazırlarsanız, metal yapıyı birkaç dakika içinde bir vinçle kurabilirsiniz. Ancak operasyon sırasında, eksiklikler çabucak ortaya çıkacaktır. Bunlardan biri, kondensin içindeki görünümü yoğunlaştıran iyi yalıtım olmamasıdır. Su buharlaşması, yıkıcı korozyon süreçlerinin gelişimini teşvik eder. Bu olumsuz süreçler temiz hava tedariki ile engellenir.

Metal garajdaki doğal havalandırma, yapının bireysel unsurları arasındaki boşlukları oluşturur. Bu yeterli değilse, duvarda 8-12 santimetre çapında delikler açın. Astar ve boya ile kaplanarak korozyona karşı korunurlar. Yukarıda - dekoratif ızgaralar yükleyin. Kurulum yerleri, davetsiz misafirlerin yasa dışı eylemlerini engellemek için kilitleme cihazlarından mümkün olduğunca uzağa seçilir.

Çeşitli garaj sistemlerini kullanarak demir garajındaki havalandırmayı iyileştirmek. Önceki örneklerde olduğu gibi, ısıtıcı, filtre, ayar ve kontrol cihazları ile desteklenebilir. Bir izleme çukuru kurarken mahzenler, yukarıda tartışılan teknolojileri kullanır.

Garaj havalandırması için proses ekipmanı, malzeme ve bileşenleri seçimi

Tercih edildiğinde, daha yüksek neme adapte edilmiş modellere tercih edilmelidir.

Garajda özütleme için fanın otomasyonu özel setler kullanılarak yapılabilir.

Bu problemleri çözmek için, kullanıcı tanımlı algoritmaya göre çeşitli güç kaynağı / bağlantı kesme cihazları kullanılır.

Böyle bir teknik, kirli garajdan büyük bir garajı hızlıca temizleyebilir.Bu santrifüj fan, dış mekan kullanımı için uygundur.

Bu çözümü kullanırsanız, odanın gürültü seviyesini azaltabilirsiniz.

Garajın egzoz fanı, kanal tasarımının bir parçası olarak en uygun konuma monte edilebilir.Bu tasarımın yaratılması için, yazar özel bir atölyede özel bir sipariş kullandı.

Galvanizli sac hava şartlarından iyi korunmuştur. Hiçbir ekstra ücret ödemeden benzersiz boyut ve şekillerdeki ürünlerin üretimi için uygundur. Ek avantajlar: hafif, kolay kurulum, iyi görünüm.

Bu liste, soğuk mevsim boyunca konforlu sıcaklık koşullarını koruyan sistem bileşenlerini listeler:

  • betonarme döşeme tavanı (1);
  • tuğladan yapılmış duvarlar (3, 5);
  • giriş kanalı (2);
  • bir baca (4) ile bir katı yakıtlı ısıtma kazanı (6);
  • cam (7) - burada sistemin havalandırma kısmı için havanın ön ısıtması yapılır;
  • filtre (8);
  • dahili elektrikli ısıtıcılar ile ısıtıcı (9);
  • Kanal tipinde fan (10);
  • büyük bir odanın merkezine sıcak hava tedarik eden tee (11);
  • gon (12), kanalın sonunda benzer işlevleri yerine getirir.